Le port d’embarquement de Sandervalia, géré par la Société Navale Guinéenne (SNG), a offert samedi dernier un spectacle aussi affligeant qu’inquiétant. En pleine période d’affluence touristique vers les îles de Loos, des centaines d’usagers – jeunes, adultes, familles, couples – ont été brutalement confrontés à une réalité indigne d’un service public : l’absence de carburant pour assurer les traversées maritimes.
Après de longues semaines de travail, nombreux sont ceux qui avaient choisi les îles de Loos comme destination de détente et de loisirs. Dès les premières heures de la matinée, le port de Sandervélia a été pris d’assaut par des passagers confiants, habitués à voyager à bord de navires censés offrir sécurité, confort et fiabilité. Mais très vite, l’espoir a laissé place à la colère et à la désillusion.
Faute de carburant, les bateaux de la SNG sont restés à quai. Aucune communication claire, aucune anticipation visible, encore moins de solution alternative organisée par la direction du port. Résultat : des usagers abandonnés à eux-mêmes, contraints – comme lors de précédentes crises – de se rabattre sur le port de Boulbinet pour embarquer à bord de pirogues artisanales, au mépris des risques pourtant maintes fois dénoncés.
Cette situation est d’autant plus choquante que le pays a été durement frappé, ces dernières années, par plusieurs naufrages meurtriers. Après de longues campagnes de sensibilisation, l’État guinéen avait été contraint d’intervenir pour limiter les traversées dangereuses et renforcer la sécurité maritime. Alors comment comprendre qu’aujourd’hui, par simple défaut de carburant, des citoyens soient indirectement poussés à reprendre la mer dans des conditions précaires ?
Manque de carburant : simple panne ou symptôme d’une mauvaise gouvernance ?
La question centrale demeure : qu’est-ce qui explique cette pénurie de carburant au port de Sandervélia ?
S’agit-il d’une mauvaise planification logistique ? D’une gestion approximative des ressources de la SNG ? Ou faut-il y voir les conséquences d’une orientation politique défaillante au sommet de la direction générale de la Société Navale Guinéenne ?
Dans tous les cas, cette défaillance engage de lourdes responsabilités. La SNG, en tant qu’entreprise publique stratégique, ne peut se permettre de telles improvisations, surtout lorsqu’il s’agit de vies humaines et de la sécurité des citoyens.
Ce nouvel épisode au port de Sandervalia sonne comme un signal d’alarme. À l’heure où le tourisme local vers les îles de Loos connaît un regain notable, l’État et les autorités portuaires ne peuvent plus fermer les yeux sur les dysfonctionnements répétés de la Société Navale Guinéenne.
Faute de réformes urgentes, de transparence dans la gestion et de responsabilité au sommet, ce sont encore les usagers qui continueront de payer le prix fort — parfois au péril de leur vie.
La sécurité maritime n’est pas un luxe. C’est une obligation.
Par nimba224.com
