CONAKRY – La croissance économique record de la Guinée met ses infrastructures portuaires face à une équation urgente : s’adapter ou saturer. Sur le terrain, la réponse s’organise à marche forcée.
En visite sur le site du nouveau quai, l’autorité portuaire a constaté l’accélération des travaux menés par Alport, en première ligne dans l’extension des capacités du Port de Conakry.
Pour Ousmane Savané, Directeur général adjoint d’ALPORT, le diagnostic est sans appel : la croissance du pays a pris de vitesse les infrastructures.
« Nous recevons l’autorité portuaire dans le cadre du suivi des investissements. Aujourd’hui, la Guinée connaît la plus forte croissance économique d’Afrique en 2025 », rappelle-t-il.
Conséquence directe : une flambée du trafic portuaire.
« Le trafic a augmenté de 40 %, ce qui n’était pas prévisible. Le défi est désormais de développer les infrastructures et les espaces de stockage pour augmenter la capacité et réduire les coûts de passage portuaire », explique-t-il.
En ligne de mire : fluidifier les opérations, réduire les délais et alléger les coûts logistiques qui pèsent sur l’économie.
Sur le terrain, les travaux avancent à un rythme soutenu. Un premier quai est en phase finale, tandis qu’un second est déjà en construction.
« Nous sommes en train de finaliser un premier quai. D’ici un mois, il sera inauguré, pendant que les travaux du second se poursuivent », annonce Ousmane Savané.
Ces nouvelles infrastructures doivent permettre d’absorber la pression croissante, réduire la congestion des navires et limiter les coûts liés aux temps d’attente.
« Ces investissements vont contribuer à diminuer les coûts liés aux navires et accompagner la forte croissance du pays », ajoute-t-il.
Face à ces enjeux, le Port autonome de Conakry affiche une posture claire : encourager, mais surtout contrôler.
Après une visite de plusieurs chantiers, Mme Tolno, Directrice générale adjointe, salue les progrès tout en maintenant la pression.
« Nous constatons avec enthousiasme que les travaux progressent. Le développement ne peut pas se faire sans infrastructures structurantes répondant aux normes internationales », affirme-t-elle.
Mais l’autorité portuaire ne se contente pas d’observer; « Notre rôle principal est de contrôler ce que font nos partenaires. Si le Président de la République, le Général Mamadi Doumbouya, leur a fait confiance, il nous revient d’assurer ce contrôle », insiste-t-elle.
Autre indicateur scruté de près : le contenu local. Et sur ce point, les résultats sont jugés encourageants.
« Nous sommes à 87 % de respect du contenu local. Sur tous les chantiers visités, nous avons constaté qu’il est effectivement respecté », souligne Mme Tolno.
Elle évoque également « une très bonne avancée » des infrastructures en cours de réalisation.
Dans un contexte de transformation économique rapide, le Port de Conakry devient un maillon stratégique de la compétitivité nationale.
Entre investissements massifs et exigence de résultats, les autorités jouent un équilibre délicat : accélérer sans perdre le contrôle.
À Conakry, une certitude s’impose : le temps presse. Et chaque retard coûte cher.
Par Ousmane BANGOURA
